2/10 Łada Niva Legend 3D Classic 1.7i (83 KM) 4x4 – od 66 900 zł. Auto Bild. Z przodu Ignisa dorośli siedzą blisko siebie, ale nie stukają się ramionami, z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca także dla wysokich osób. Przesuwana wzdłużnie kanapa (zakres regulacji 15 cm) powiększa przestrzeń ładunkową. Szukasz 9 Osób w Samochody ☝ - Ogłoszenia motoryzacyjne na Allegro.pl. Najwięcej ogłoszeń w jednym miejscu ⭐ Sprawdź szczegóły, porównaj i kupuj najtaniej na Allegro! Samochód kempingowy to po prostu dom z dala od domu. Auto Europe oferuje wynajem samochodów kempingowych i kamper-vanów w wielu wspaniałych miejscach na całym świecie. Poniżej utworzyliśmy listę zawierającą niektóre z najpopularniejszych miejsc docelowych. Porównaj oferty i zacznij planować kolejną podróż! Kia to bardzo praktyczne i niezawodne auto dla całej rodziny. Mazda 5 II. Może nie jest to tak niezawodne auto, jak poprzednik, ale z pewnością również godne zainteresowania. Mazda 5 to idealny minivan dla sporej rodziny z małymi dziećmi. Głównie ze względu na dosyć małe foteliki w 3. rzędzie. Sprowadzony z Niemiec, 5 foteli, papiery na 7 os. Na pierwszym przeglądzie powiedział diagnosta, że fotele to fotele, ale nie ma pasów, więc 7 nie wbije. Samochód zarejestrowany ostatecznie na 5 osób. Pandemia = wizyta w urzędzie raz na 2 mc, więc odpuściłem. Za dwa tygodnie mam kolejny przegląd na innej stacji. skoda auto na 7 osob. Do wygrania jest wyjazd na łamach mojego bloga. Skoda w oparciu płytę podłogową oraz podzespoły. Na całym świecie.WEdług statystyk, aż 3684 rejestracji. Skoda zatem lubi kolaży, a kolaże lubią zakręty. Oraz samochodu klasy średniej. Podczas zwiedzania zakładu skoda w mlada boleslav oprócz osi produkowane są. Ja mam wersje 7-mio osobową i: - nie jest dłuższy niż wersja 5-cio osobowa. - siedzenia składają się na płasko, przy czym w porównaniu do wersji 5-cio osobowej w 7-ce "podłogę" bagażnika masz jakieś 12-15 cm (na oko) wyżej, czyli mniej pojemny bagażnik. - koła zapasowego oczywiście brak - jest zestaw naprawczy. Forum Peugeot | Peugeot 307 | 307 SW na ile osób. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów Potrzebuję autko 7 osobowe z minimum symbolicznym bagażnikiem 100-200 l. Nie ma to być zakup na 5 lat tylko raczej na 15 więc chciałbym coś z salonu, ewentualnie jakiegoś dwulatka z gwarancją. Nie jestem fanem nowinek technicznych, ani luksusowych marek. Z wyposażenia chcę tylko podnoszone przednie szybki, manualną klimę i centralny I do tego na gaz. Test. Jeździłem Dacią Jogger – najmniejszym i najtańszym autem dla siedmiu osób. I do tego na gaz. Maciej Brzeziński. 12 kwi, 08:35. Na pierwszy rzut oka Dacia Jogger to nieduże, kompaktowe kombi, choć według producenta jest to crossover albo skrzyżowanie kombi z SUV-em. Coś w tym jest: Jogger jest minimalnie Nvc8J. Model rodziny wielodzietnej przeżywa co prawda kryzys, ale zapotrzebowanie na auta zdolne pomieścić więcej niż 5 osób jest duże. Przedstawiamy 4 najtańsze minivany, zdolne przewieźć siedem osób. Dacia Logan MCV – rumuński minivan to po prostu kombi o zwiększonych możliwościach transportowych. Trudno jednak pominąć to auto w naszym zestawieniu, ponieważ oferuje ono ponadprzeciętne możliwości transportowe za relatywnie niską cenę. Podstawowa, 7-osobowa wersja z benzynowym silnikiem 84KM kosztuje 39 450 zł. Za tą cenę klient otrzymuje odmianę z bardzo skromnym wyposażeniem (system ABS z EBD, poduszka powietrzna dla kierowcy, wspomaganie kierownicy, centralny zamek i immobiliser). W wersji 7-osobowej bagażnik ma pojemność 198 też: Dacia Logan MCV Dacia Lodgy – drugi samochód z koncernu Dacii to model, który niedawno zadebiutował na polskim rynku. Jego sylwetka zewnętrzna daje jasno do zrozumienia, że jego projektantom zależało na uzyskaniu jak największej przestrzeni dla osób bądź rzeczy w nim podróżujących. Wersja 7-osobowa dysponuje bagażnikiem o pojemności 202 litrów. Można go powiększyć do 827 litrów jeśli wymontujemy tylną kanapę. Zdecydowanie lepiej od Logana wypada Lodgy pod względem standardowego wyposażenia (ABS z EBD, czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne z przodu, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, elektr. sterowane szyby przednie). Opcjonalnie można go wyposażyć także system ESP, co jest niemożliwe w przypadku Logana MCV. Za najtańszą, 7-osobową wersję Logdy, z benzynowym silnikiem 84KM, trzeba zapłacić 42 900 Doblo – włoska alternatywa w segmencie minivanów oferujących siedem miejsc dla podróżnych, w podstawowej wersji kosztuje obecnie 58 200 zł. Za tą cenę klient otrzymuje samochód homologowany na 7-osób, z benzynowym silnikiem 16V o mocy 95KM i przesuwnymi, tylnymi drzwiami po obu stronach nadwozia. W porównaniu do aut Dacii, Doblo dysponuje lepszym wyposażeniem, zwłaszcza z zakresu bezpieczeństwa (ABS , ESP z ASR, HBA i Hill Holderem, czołowe i boczne poduszki powietrzne z przodu, kolumna kierownicy z regulacją wysokości, elektr. sterowane przednie szyby, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, immobiliser). Lepiej także prezentuje się wnętrze Fiata, zarówno pod względem użytych materiałów jak i projektu deski rozdzielczej. Bagażnik w wersji 7-osobowej zdoła pomieścić jedynie podręczną walizkę. Po wymontowaniu trzeciego rzędu foteli uzyskujemy przestrzeń o pojemności też: Test Fiat Doblo: kanciaste jest piękneChevrolet Orlando – amerykański minivan to jedna z najciekawszych ofert dostępnych na rynku w swoim segmencie. Standardowo homologowany jest na siedem osób, dysponuje najmocniejszym benzynowym silnikiem z pośród wszystkich aut w tym zestawieniu ( 141KM) i ma najbogatsze wyposażenie (systemy ABS, ESP, kontrola trakcji, 6 poduszek powietrznych, fotel kierowcy i pasażera regulowany w 4-kierunkach, elektr. sterowane szyby przednie, elektr. sterowane i podgrzewane lusterka boczne, pionowa regulacja kolumny kierowniczej, radio CD/MP3 z czterema głośnikami i złączem AUX, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, gniazdo 12 V w bagażniku, immobiliser, przyciemniane szyby, autoalarm). Jeśli autem podróżuje siedem osób bagażnik ma tylko 101 litrów, po złożeniu oparć tylnych foteli jego pojemność rośnie do 466 litrów. Niewątpliwą zaletą Chevroleta Orlando jest także maksymalna nota jaką uzyskał w testach zderzeniowych Euro NCAP. Chevrolet wycenił swojego minivana w podstawowej wersji LS na 59 też: Test Chevrolet Orlando: Z serca Florydy Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Żeby okazyjnie przewieźć samochodem siedem osób, nie warto inwestować w dużego, paliwożernego busa. Na rynku jest coraz więcej samochodów z dodatkowym, rzędem tej chwili samochody siedmiomiejscowe ma w swojej ofercie większość liczących się na rynku producentów. Zasada jest zazwyczaj taka sama – układ miejsc to klasyczne 2+3 z dwoma rozkładanymi siedzeniami schowanymi w przestrzeni ładunkowej. Na co dzień bagażnik w takim aucie służy do przewozu towarów, ale w razie potrzeby można posadzić w nim jednego lub dwóch pasażerów. W zależności od modelu fotele mogą być całkowicie demontowane, albo szybko składane. Samochód siedmiomiejscowy można kupić już za ok. 8-10 tys. zł. W takim przedziale cenowym najpopularniejsze są auta francuskie i włoskie, na czele z Fiatem Ulysse i Peugeotem 806 oraz niemiecko-hiszpańskie trojaczki – Ford Galaxy, Seat Alhambra i Volkswagen Sharan. Wielu kierowców wybiera też renault Scenic.– Mając ok. 15 tys. zł najkorzystniej wybrać Scenica II generacji. Za takim wyborem przemawia stosunkowo młody rocznik za niewielkie pieniądze. Polecam silniki benzynowe oraz diesla 1,9 dCi, który jest znacznie lepszy od jednostki dCi – mówi Marek Szmuc, właściciel komisu samochodowego Fiszman w Łańcucie. Dobry stosunek ceny i jakości do rocznika to także atut Opla Zafiry II. Na takie auto trzeba jednak przygotować ponad 20 tys. zł, dlatego sklasyfikowaliśmy go w drugim przedziale cenowym naszego zestawienia. Zdaniem Marka Szmuca, to obok Toyoty Avensis Verso i Corolli Verso najlepszy wybór w grupie do 30 tys. powyżej 40 tys. zł warto pomyśleć o Nissanie Qashqaiu w wersji +2. W gamie silników obok niezłego, dwulitrowego turbodiesla polecane są przede wszystkim jednostki benzynowe. – Zresztą benzyniaki sprzedają się coraz lepiej bez względu na markę. Chociaż zużywają nieco więcej paliwa, sumarycznie koszt ich eksploatacji jest niższy. Tańsza jest wymiana oleju i filtrów, nie ma problemów z kołem dwumasowym, filtrem cząstek stałych, czy wtryskami wrażliwymi na gorsze paliwo – mówi Marek Szmuc. Analizując rynek samochodów używanych wybraliśmy naszym zdaniem najciekawsze propozycje samochodów siedmioosobowych. Samochody do 15 tys. złRenault Grand Scenic IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. wersja pięcioosobowa na rynku jest dostępna od 2003 roku, jako odmiana Grand samochód trafił do salonów w 2004 roku i był produkowany przez pięć lat. Jego atutem jest nowoczesna stylistyka i ponadczasowa sylwetka. Egzemplarze bezwypadkowe nie mają problemów z korozją. W wersji klasycznej samochód ma 4259 mm długości, w siedmioosobowej 4493 mm. Nieco ponad 23 cm różnicy nie gwarantuje pasażerom jadącym w ostatnim rzędzie foteli wyjątkowego komfortu. Bez problemu można tu zmieścić dzieci, ale dla dorosłych miejsca nie będzie zbyt W wersjach benzynowych to 1,4 98 KM, 1,6 115 KM, 2,0 136 KM i 2,0 turbo 163 KM. Turbodiesle to dCi w wersjach 85, 101 i 105 KM, 1,9 dCi 110, 120 i 130 KM oraz 2,0 dCi 150 KM. W gamie benzyniaków bezwzględne minimum to 1,6 115 KM, a rozsądny wybór to 2,0 136 KM. Wśród diesli za najtrwalsza uchodzi jednostka 2,0, nad którą obok inżynierów z Renault pracowali specjaliści z japońskiego Nissana. Silniki 1,5 i 1,9 są bardziej awaryjne, trapią je przede wszystkim usterki osprzętu, turbosprężarek i układu wtryskowego. Jeśli jednak decydowalibyśmy się na któryś z nich, warto postawić na dCi 130 KM, bo to najbardziej dopracowana jednostka. Największym atutem Scenica jest dobra cena za stosunkowo młode egzemplarze. Samochód z 2004 roku można kupić już za ok. 14-15 tys. VoyagerNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód nie zbiera najlepszych recenzji i jest powszechnie uważany za awaryjny, ma swoje atuty. To przede wszystkim niska cena zakupu. Auto z 1999-2000 roku można kupić już za ok. 8-9 tys. zł, a mając 15 tys. zł i odrobinę szczęścia trafimy na dobrze wyposażoną, siedmiomiejscową wersję poliftingową, która na rynku jest od 2001 Voyagera to przede wszystkim bardzo pojemne i wygodne wnętrze. Wady? Silniki wysokoprężne CRD, które cierpią na różnego rodzaju niedomagania, głównie dotyczące układu wtryskowego. Dlatego bardziej polecane są jednostki benzynowe. A tu można wybierać pomiędzy silnikami 2,4 147 lub 152 KM, 3,3 V6 174 KM w wersji przednionapędowej lub 4x4 oraz 3,8 V6 218 KM także w dwóch wersjach napędu. Ze względu na duży apetyt na paliwo, dla przeciętnego Kowalskiego każda z nich będzie wymagała przeróbki na zasilanie LPG. Ze względu na zalecaną instalację dwóch butli i układu dobrej klasy może to kosztować nawet 3,5-4,5 tys. GalaxyNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. tańsza alternatywa dla bliźniaczego Volkswagena Sharana, uważanego za wzór minivanów. Galaxy I generacji było produkowane w latach 1995-2005. W trakcie produkcji, w 2000 roku przeszło znaczący lifting, polegający na przeprojektowaniu przedniej i tylnej części nadwozia oraz kokpitu. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od ok. 5 tys. zł, a mając 15 tys. zł można poszukać wersji poliftingowej, która dostępna jest w pięciu odmianach benzynowe to 2,0 116 KM, 2,3 145 KM i 2,8 V6 204 KM. Diesle to volkswagenowskie 1,9 TDI 115 KM, 130 i 150 KM, które mają opinię bardzo wytrzymałych. Silnik benzynowy 2,0 jest nieco za słaby na tej masy auto, a 2,8 V6 ma spory apetyt na paliwo. Najlepszy wybór to 2,3, który świetnie spisuje się w połączeniu z dobrą instalacją gazową. Niestety w Fordach Galaxy zdarzały się kłopoty z korozją, dlatego najlepiej szukać auta, które było regularnie przeglądane nie tylko mechanicznie, ale także UlysseNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja tego samochodu produkowana w latach 2002-2011 to jedna z najciekawszych propozycji w tym przedziale cenowym. Samochód oferuje obszerną i wygodną kabinę, jest dostępny w wersjach mogących przewieźć od 5 do 8 osób. Problemy z korozją w egzemplarzach bezwypadkowych występują rzadko. Dostępne silniki to diesle 2,0 JTD 109 KM i 2,2 JTD 128 KM oraz benzynowe 2,0 136 KM i 3,0 V6 204 KM. Pojemność bagażnika w zależności od ułożenia i liczby foteli wynosi od 324 do 2948 stroną tego modelu jest nowoczesna stylistyka. Niecodzienne rozwiązania widać przede wszystkim na kokpicie. Zegary umiejscowiono tu centralnie między kierowca a pasażerem, a krótki lewarek zmiany biegów wyrasta bezpośrednio z konsoli środkowej. Funkcjonalnym rozwiązaniem są przesuwane drzwi po obu stronach nadwozia. Za dobrze utrzymany, sprawny egzemplarz w wersji poliftingowej trzeba zapłacić od 11 tys. zł wzwyż. Samochodami bliźniakami są dla niego Peugeot 807 i Citroen C8, które można kupić za podobną Avensis VersoNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód będący następcą niezbyt popularnego modelu Picnic. Na rynku od 2001 do 2006 roku. Bazą do produkcji tego auta była płyta podłogowa Avensisa II. Ale samochód dostał większe, bardziej pojemne nadwozie i powiększony rozstaw osi. Silniki to wytrzymałe benzyniaki 2,0 150 KM oraz dość dobry turbodiesel 2,0 D4D 115 KM. W ofercie jest jeszcze mocniejsza wersja benzynowa 2,4, ale znalezienie takiego samochodu jest bardzo egzemplarzy z lat 2001-2002 zaczynają się od ok. 13-14 tys. zł. Pod względem stylistycznym nie jest to tak ciekawa propozycja jak chociażby Fiat Ulysse, ale trwałością przewyższa większość samochodów dostępnych za podobne do 30 tys. złToyota Corolla Verso IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód, który na europejskim rynku odniósł spory sukces. II generacja wytwarzana w latach 2004-2009 w Turcji to auto słynące przede wszystkim z niezawodnych silników. Benzyniaki to 1,6 110 KM i 1,8 129 KM a diesle 2,0 116 KM i 2,2 w wersjach 136 i 177 KM. Najbardziej polecane to dynamiczny i ekonomiczny 1,8 wykorzystujący układ zmiennych faz rozrządu oraz dwulitrowy jednostki wysokoprężne są bardziej awaryjne. Ponieważ samochód ma tylko 4370 mm długości, po dwóch dodatkowych miejscach nie ma co spodziewać się ponadprzeciętnego komfortu. Auto będzie za to bardziej zwrotne w mieście i zużyje mniej paliwa. Problem korozji tego modelu raczej nie dotyczy, stylistyka i wykonanie są na dobrym poziomie. Atutem jest wysoki poziom bezpieczeństwa, co przełożyło się na pięć gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od ok. 19-20 tys. TouranNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja samochodu zadebiutowała w 2003 roku. W 2006 roku samochód przeszedł znaczący lifting, po którym bez większych modyfikacji był produkowany do 2012 roku. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Golfa V, co oznacza, że miejsca na pewno nie jest tu tak dużo, jak w minivanach. Standardem jest tu pięć miejsc, ale w razie konieczności dwa dodatkowe fotele można rozłożyć w przestrzeni Touran to ocynkowane nadwozie odporne na korozję i dobre silniki. Benzyniaki to 1,4 TSI 140 i 170 KM (tych jednostek akurat nie polecamy z uwagi na skomplikowaną konstrukcję i dużą awaryjność), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM i 2,0 FSI 150 KM. Rzadziej, ale na rynku można spotkać także jednostki 1,4 i 2,0 EcoFuel zasilane gazem ziemnym CNG. Diesle to 1,9 TDI (90 i 105 KM) i 2,0 TDI (140 i 170 KM). Lepiej unikać awaryjnej jednostki TDI 140 KM z pompowtryskiwaczami. W przypadku silników benzynowych istotna informacja dotyczy instalacji LPG. Prawidłowo będzie ona współpracować tylko z silnikiem MPI. Instalacje do pozostałych jednostek, wyposażonych w bezpośredni wtrysk paliwa dopiero pojawiają się na rynku, są bardzo drogie i wciąż niedopracowane. VW Touran sprzed liftingu to wydatek ok. 18,5-20 tys. zł. Młodsze auto wyprodukowane po 2006 roku to minimum 27 tys. Espace IVNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. od 2002 roku wersja jest w tej chwili bardzo popularna na rynku wtórnym. Ze względu na atrakcyjną cenę kierowcy najczęściej wybierają auta z początku produkcji oraz pierwsze egzemplarze wersji poliftingowej, delikatnie zmodernizowanej w 2006 roku. Na tle pozostałych minivanów dostępnych na rynku Espace wyróżnia się przede wszystkim kosmicznym designem. Przełączniki, pokrętła i schowki są dokładnie tam, gdzie nikt by się ich nie spodziewał. Kokpit rodem z ponaddźwiękowego samolotu na pierwszy rzut oka przypomina wielką połać plastiku zwieńczoną jedynie centralnie umieszczonym, dużym wyświetlaczem. Jakość wykonania samochodu jest przyzwoita, ale właściciele nierzadko skarżą się, że nawet w samochodach z małymi przebiegami trzeszczą nie najlepiej spasowane i poskładane plastiki. Stosunkowo często wysiada elektronika, którą Renault Espace jest naszpikowany od podłogi aż po sufit. Dzięki temu można np. otworzyć drzwi nie używając pilota (w samochodach z systemem HandsFree). Pięta achillesowa to karta kodowa uruchamiająca silnik i odblokowująca drzwi. Pierwszymi objawami usterek są sporadyczne kłopoty z odblokowaniem zamka lub zapaleniem silnika. Z czasem przybierają na sile i całkowicie uniemożliwiają uruchomienie pojazdu. Powodem są delikatne elementy karty, które w trakcie użytkowania odczepiają się od głównej płytki. Bardzo często pękają na niej także ścieżki. Koszt zakupu nowej karty w ASO to nawet 1000 zł. Na szczęście coraz więcej serwisów elektronicznych potrafi je naprawić, a koszt takiej usługi to zazwyczaj nie więcej niż 100-150 silników Espace to przede wszystkim diesle dCi. Silniki o pojemności 1,9, 2,0, 2,2 i 3,0 występują w jedenastu wersjach mocy, od 117 do 180 KM. Ze względu na kiepskie osiągi i niską niezawodność użytkownicy odradzają jednostkę 1,9 117 KM. Najbardziej popularne wersje to 2,0 dCi w wersjach 130, 150 i 175 KM oraz 2,2 dCi o mocy 130 lub 150 KM. Te jednostki cieszą się niezłą opinią, choć mają swoje wady. Zdarzają się problemy ze sterownikami, stosunkowo często wymagają naprawy lub wymiany wtryskiwaczy paliwa. Koszt regeneracji to ok. 450-550 zł za sztukę. Wymiana na nowy jest dwukrotnie droższa. Kierowcy narzekają także na słabe turbosprężarki wymagające wymiany lub regeneracji już po 100-120 tys. km. Bezpieczniejszym wyjściem jest Espace z silnikiem benzynowym. Do wyboru są przede wszystkim dwie wolnossące jednostki 2,0 o mocy 135 lub 140 KM. Na amatorów mocniejszych wrażeń czeka silnik 2,0 turbo o mocy 170 KM i 245-konne 3,5 V6 24V. Dwa ostatnie silniki są jednak paliwożerne. Dwulitrowy spala w mieście nawet 15 litrów na setkę, jednostka V6 potrzebuje aż 18-19 litrów. Najczęstsze usterki dotyczą cewek zapłonowych. Na szczęście na rynku jest sporo zamienników, które można kupić już za ok. 80-100 zł za sztukę. Zawieszenie Renault Espace jest bardzo komfortowe, ale nie najlepiej znosi trudy jazdy po dziurawych, polskich drogach. Najczęściej wysiadają gumowe tuleje, sworznie, łączniki stabilizatora. Ale i tu ceny części są umiarkowanie niskie. W samochodach bezwypadkowych nie należy obawiać się korozji. Samochód z 2003 roku można kupić za ok. 13 tys. zł, a ok. 30 tys. zł wystarczy na auto z 2006-2007 Zafira IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. minivan ze stajni Opla to jeden z najpopularniejszych modeli w swoim segmencie. Samochód był produkowany w latach 2005-2010, w fabryce w Gliwicach. W 2008 roku Zafira przeszła delikatny lifting polegający głównie na zmianie wyglądu przednich i tylnych świateł. Za jakość wykonania i trwałość samochód zbiera pozytywne oceny, chociaż w egzemplarzach z początku produkcji zdarzają się problemy z układem wtryskowym (diesle) i silników benzynowych to 1,6 105 KM, 1,8 140 KM, 2,2 150 KM i 2,0 turbo w odmianach 200 i 240 KM. Diesle to 1,7 CDTI 110 lub 125 KM oraz skonstruowane we współpracy z Fiatem i godne polecenia 1,9 CDTI 120 lub 150 KM. W ofercie są także samochody zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG. Występują na bazie silnika 1,6, w wersji wolnossącej o mocy 95 KM i turbodoładowanej rozwijającej moc 150 KM. W zależności od liczby miejsc i ustawienia foteli pojemność bagażnika może wynosić od 140 do 1820 litrów. Ceny używanych egzemplarzy w dobrym stanie zaczynają się od 23 tys. zł. 30 tys. zł to kwota pozwalająca kupić auto z 2010 AlhambraNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja była produkowana od 1996 do 2010 roku. Podobnie jak w modelach bliźniaczych – Fordzie Galaxy i Volkswagenie Sharanie w 2000 roku przeprowadzono facelifting. Auto dostało bardziej wyraziste kształty, zmieniony kokpit i zmodernizowane silniki. Zdaniem kierowców i mechaników jest to model bardzo trwały, który za regularną wymianę oleju i serwis odpłaca się długotrwałą, bezawaryjną jazdą. Dodatkowo może się pochwalić świetnym zabezpieczeniem antykorozyjnym i bardzo pojemnym wnętrzem. Dostępne silniki benzynowe to turbodoładowany 1,8 20V o mocy 150 KM, wolnossący 2,0 115 KM i 2,8 VR6 24 V oferujący kierowcy 204 to 1,9 TDI w wersjach o mocy 90, 110, 115, 130 i 150 KM oraz 2,0 TDI 140 KM. Najgorsze recenzje zbiera wersja dwulitrowa, która szczególnie w początkowej fazie produkcji miała problemy z głowicą oraz układem wtryskowym. Najciekawszy benzyniak to 1,8 turbo, który jest dynamiczny i w miarę ekonomiczny. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym to w jego przypadku ok. 11 litrów na setkę, co jak na te gabaryty samochodu jest niezłym wynikiem. Używaną Alhambrę w wersji poliftingowej można kupić już za ok. 13 tys. zł, ale egzemplarze z lat 2008-2010 to ok. 28-30 tys. Grand C4 PicassoNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. produkowane w latach 2006-2013 to jeden z najładniejszych modeli w segmencie. Obok opływowego nadwozia oferuje nowoczesny kokpit i często bardzo bogate wyposażenie. Bagażnik mieści od 208 litrów ładunku przy rozłożonych trzech rzędach siedzeń, po 670 litrów w wersji pięciomiejscowej. O ile w pierwszym i drugim rzędzie od siedziska do sufitu wysokość przestrzeni to kolejno 966 i 973 mm, w ostatnim rzędzie wynosi 853 mm i tam jest najmniej wygodnie. Silniki benzynowe to turbodoładowana jednostka 1,6 THP (140-156 KM) oraz wolnossące 1,6 VTi 120 KM, 1,8 125 KM i 2,0 140 KM. W gamie diesli Citroen proponuje 1,6 HDI o mocy 109 lub 112 KM i 2,0 HDI w wersjach 136, 150 i 163 KM. Bez filtra cząstek stałych występują najsłabsze wersje obu jednostek. Grand C4 Picasso nie jest samochodem tanim, egzemplarz z 2006 roku to minimum 24 tys. zł. Za 30 tys. zł można kupić auto z 2009 do 45 tys. złFord S-MAXNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. komfortowe połączenie Mondeo i Galaxy. Z Mondeo S-Max czerpie przede wszystkim płytę podłogową i kokpit, z Galaxy nieco większe wnętrze. Auto produkowane od 2006 roku, rok później wygrało plebiscyt na europejski samochód roku. W 2010 roku S-Max przeszedł lifting polegający na zmianie świateł, przestylizowaniu zderzaków i uzupełnieniu całości chromowanymi maską mogą pracować jednostki benzynowe 2,0 145 KM, 2,3 161 KM i 2,5 220 KM. Diesle to fordowskie 1,8 TDCi (100 lub 125 KM) lub 2,0 TDCi (130, 140 i 163 KM) i 2,2 TDCi 175 KM, skonstruowane wspólnie z PSA. Godne uwagi są przede wszystkim silniki dwulitrowe - tak benzynowe, jak i diesle. Jednostki wysokoprężne źle znoszą paliwo gorszej jakości, a ich naprawa jest zazwyczaj kosztowna. Niestety w S-Maxach zdarzają się także problemy z korozją. Ceny samochodów używanych w dobrym stanie zaczynają się od 35 tys. zł, a za 45 tys. zł można kupić auto z 2009 Qashqai+2Najlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. wersja Qashqaia na rynku jest od 2006 roku, ale model oznaczony symbolem +2 zadebiutował dwa lata później. Jest o 22 cm dłuższy a nieco inaczej poprowadzona tylna część nadwozia mieści dwa dodatkowe fotele. Silniki to benzynowe 1,6 117 KM i 2,0 141 KM. Diesli oznaczonych symbolem dCi jest trzy. Najsłabszy - 1,5-litrowy rozwija moc 110 KM, 1,6 ma 130 KM, a 2,0 150 KM. Auto występuje w wersjach z napędem na przód lub 4x4. Bagażnik przy siedmiu rozłożonych fotelach mieści 130 litrów ładunku. W zestawieniu pięciomiejscowym jego pojemność rośnie do 550 litrów, a po złożeniu wszystkich foteli osiąga 1520 l. Najstarsze egzemplarze Qashqaia+2 pochodzą z 2008 roku i kosztują minimum 43 tys. XC90Najlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. popularny SUV dostępny od 2002 roku. Standardem jest wersja pięciomiejscowa, ale na rynku można znaleźć także takie z dodatkowymi dwoma fotelami. Samochód nie jest przesadnie wielki, został zbudowany na płycie podłogowej wykorzystywanej także w modelu S60. Przy rozłożonych 7 fotelach pojemność przestrzeni bagażowej wynosi nieco ponad 240 litrów, składając wszystkie fotele drugiego i trzeciego rzędu można ją powiększyć do 1837 silniki benzynowe to 2,5 210 KM, 2,9 272 KM, 3,2 238 KM i 4,4 315 KM. Diesel 2,4 dostępny był w kilku wersjach oferujących od 163 do 200 KM. Największym atutem tego modelu jest wysoka trwałość, zarówno pod względem mechanicznym, jak i materiałów wykończeniowych. Ceny XC90 zaczynają się od ok. 28 tys. zł za wersje z początku produkcji. 45 tys. zł wystarczy na zadbany egzemplarz z 2005 CaptivaNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja auta produkowana od 2006 do 2010 roku to jeden z tańszych, ale jednocześnie bardziej udanych SUV-ów na rynku. Długie na 4635 mm nadwozie oferuje od 465 do 930 litrów przestrzeni bagażowej, która zmniejsza się po rozłożeniu dwóch dodatkowych foteli. Standardem jest napęd na przednią oś, ale bogatsze wersje były wyposażone w napęd benzynowe to 2,4 141 KM i 3,2 230 KM. W gamie diesli można wybierać między trzema wersjami dwulitrówek – o mocy 127 lub 150 KM. Captiva nie jest wykonana perfekcyjnie, część plastików jest twarda, przy większych przebiegach słychać trzeszczenie. Na forach internetowych można przeczytać także sporo uwag do trwałości zawieszenia i silników, kierowcy narzekają wreszcie na pięciobiegowe skrzynie. Ale większość przyznaje, że wady rekompensuje przystępna cena samochodu. Captivę z 2006 roku można kupić za ok. 28 tys. zł, co w tym segmencie jest naprawdę dobrą Outlander IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. dostępny na rynku od 2005 roku. Wersje silnikowe to benzyniaki 2,0 147KM, 2,4 170 KM i 3,0 220 KM. Diesli także jest trzy, najsłabszy to jednostka dwulitrowa o mocy 140 KM, a silnik 2,2 występuje w wersjach 156 i 177 KM. W zależności od wersji (5-7 miejsc) i ustawienia foteli bagażnik może pomieścić od 220 do 1691 l ładunku. Atutem Outlandera jest opcjonalny napęd na obie osie, który w Mitsubishi jest konstrukcją bardzo udaną. Nieco gorzej ze stylistyką wnętrza, która nie jest najwyższych lotów. Ceny używanych egzemplarzy startują od ok. 38-39 tys. SharanNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. polskim rynku bezsprzecznie jeden z najpopularniejszych minivanów. Fotele w układzie 2-3-2 pozwalają wygodnie przewieźć pięć dorosłych pasażerów i dwójkę dzieci. Dostępne silniki to benzynowe 1,8 turbo 150 KM, 2,0 115 KM i 2,8 VR6 204 KM. Diesle to 1,9 TDI w odmianach 90, 115, 130 i 150 KM oraz 2,0 TDI 140 KM (nie polecamy). Wszystkie to propozycje turbodoładowane. Z trójki Sharan, Galaxy, Alhambra to Volkswagen jest najdroższy i uchodzi za najlepszą propozycję. Na szczególną uwagę zasługuje wersja sprzedawana po 2004 roku, kiedy auto przeszło drugi lifting. Dostało wówczas nowocześniejsze tylne reflektory z chromowanymi dodatkami, dołożonymi także wokół atrapy chłodnicy i na drzwiach. Bagażnik w tym aucie mieści od 255 do 2610 l. Ceny wersji po II liftingu to minimum 30 tys. zł, ale egzemplarz z lat 2008-2009 będzie kosztował 38-39 tys. ofertyMateriały promocyjne partnera Co to jest leasing samochodu? W prostych słowach leasing samochodu osobowego to takie połączenie standardowego kredytu z wynajmem długoterminowym. Załóżmy, że przedsiębiorca albo pracownik na etacie chce kupić nowy samochód. Wybiera dowolny pojazd z jakiegokolwiek salonu. W momencie, kiedy ma już przedmiot leasingu zgłasza się do firmy leasingowej, która po ustaleniu warunków umowy leasingu, kupuje samochód na siebie. Firma leasingowa, która sfinansowała samochód, oddaje go teraz klientowi, który wybrał samochód. Umowa podpisywana między leasingodawcą a leasingobiorcą zawiera dokładnie sprecyzowane warunki: Opłatę własną oraz początkową. Czas określony w umowie wynajmu. Stałą miesięczną ratę leasingu. Wykup, który określa kwotę przejęcia samochodu na własność. Warunki korzystania z samochodu. Przedmiot leasingu, którym jest nasz samochód, nie jest więc naszą własnością. Tak naprawdę samochód należy do firmy leasingowej a my przez okres, jaki ustaliliśmy w umowie, płacimy za korzystanie z niego. Przejmujemy nasz pojazd od leasingodawcy po opłaceniu wykupu, czyli ostatniej raty leasingowej. Dla kogo przeznaczony jest leasing samochodu? Leasing samochodu osobowego przeznaczany jest dla każdej osoby szukającej finansowania. Leasing samochodu najwięcej możliwości daje przedsiębiorcom, którzy mają duże możliwości w zakresie optymalizacji wydatków, włącznie z odliczeniem podatku VAT. Większość firm coraz częściej korzysta z formy finansowania, jaką jest leasing samochodu, gdyż jest to jedno z narzędzi pracy. Poza osobistym korzystaniem z samochodu na delegacje lub spotkania z klientami przedsiębiorcy często tworzą floty samochodowe dla pracowników. Osoba prywatna, która zdecyduje się na leasing, chociaż nie skorzysta z wszystkich możliwości, które daje ta możliwość finansowania, na pewno nie będzie stratna. Leasing jest formą finansowania, którą jest łatwo uzyskać a często ma lepsze warunki niż standardowy kredyt. Leasing samochodu osobowego dla firm Właściciele firm najlepiej wykorzystają wszystkie możliwości leasingu samochodu. W większości firm to właśnie samochód jest najważniejszym narzędziem pracy. Drogie samochody albo duża ilość samochodów może być problemem, kiedy będziemy chcieli sfinansować je kredytem. Leasing nie dość, że zazwyczaj jest tańszy od kredytu, to można go łatwiej uzyskać. Jeśli przedsiębiorca chce wziąć w leasing samochód tańszy niż 150 tysięcy netto, to sprawa jeszcze bardziej się ułatwia, bo weryfikacja leasingobiorcy odbywa się w procedurze uproszczonej i przedsiębiorca nie jest proszony o żadne dokumenty finansowe. Ułatwia to i przyśpiesza cały proces. Oczywistym i najważniejszym plusem jest optymalizacja wydatków, odliczenie podatku VAT oraz zaliczenie rat leasingowych do kosztu uzyskania przychodu. Leasing samochodu dla osoby prywatnej Osoba prywatna, która zdecyduje się leasing finansowy jako formę finansowania swojego samochodu, może nie wykorzysta pełnego potencjału tej formy, ale też może na niej skorzystać. Największym plusem leasingu samochodu nad zwykłym kredytem jest łatwość jego uzyskania i często lepsze warunki finansowania. Mówiąc lepsze warunki, mam na myśli niższą kwotę oprocentowania końcowego, co pozwala nam oszczędzić spore pieniądze i większe możliwości co do decydowania o wielkości wpłaty lub miesięcznej raty. Tak samo, jak przedsiębiorcy lub osoby prywatne biorąc w leasing samochód do 150 tysięcy netto będą weryfikowane w procedurze uproszczonej. Warunki umowy leasingu samochodu osobowego Warunki umowy leasingu w zależności, jakiego leasingodawcę wybierzemy, mogą być różne. Sprawdź naszą porównywarkę leasingową, aby zobaczyć, jaki leasingodawca ma dla ciebie najlepszą ofertę. Każdy z leasingodawców ma jednak kilka głównych warunków, które można dostosowywać do naszych potrzeb. Jednym z nich jest okres leasingu. Okres umowy może być zawarty na minimum 24 miesiące (2 lata) do nawet 84 miesięcy (7 lat). Kolejną ważną sprawą jest wkład własny. Zazwyczaj możemy zdecydować, czy chcemy wpłacić od 0% do aż 40% ceny naszego samochodu. Tak samo sprawa wygląda z wykupem końcowym. Możemy zdecydować, ile chcemy zapłacić. Jest to kwota od 0% do 40% wartości samochodu. Od tego, jaką weźmiemy wpłatę własną i jaki weźmiemy wykup, zależy rata miesięczna. Ostateczne warunki zawsze trzeba ustalić z leasingodawcą, ale bank często przystaje na nasze warunki. Zakończenie umowy leasingowej Zakończenie umowy leasingowej zazwyczaj ma miejsce w dzień opłacenia ostatniej raty leasingu za wybrany przez nas samochód. Po otrzymaniu kwoty należnej za wykup, finansujący wystawi fakturę sprzedaży środka trwałego i wyślę ją do leasingobiorcy. Jeśli leasingobiorca nie chce dalej korzystać z samochodu, który jest przedmiotem leasingu, to może skorzystać z cesji, czyli przepisaniu umowy na inną osobę, na tych samych warunkach. Leasing samochodu używanego Leasing samochodu używanego nie różni się dużo od leasingu na samochód nowy. Warunki wkładu własnego i wykupu pozostają takie same. Możemy ustalać z bankiem kwotę pomiędzy 0% a 40% wartości samochodu. Trochę inaczej wygląda to z okresem, na jaki możemy zawrzeć umowę. Przy samochodach nowych jest to okres od 2 do 7 lat. Przy samochodach używanych okres umowy tak samo nie może przekraczać 7 lat, ale wiek samochodu i okres umowy nie mogą przekraczać 10 lat. Przykłady: Jeśli samochód osobowy używany ma 3 lata, to okres umowy leasingu może trwać maksymalnie 7 lat. Jeśli samochód osobowy ma 5 lat, to okres umowy może maksymalnie trwać 5 lat A jeśli weźmiemy 8-letni samochód, to okres umowy będzie mógł mieć maksymalnie 2 lata. Ile kosztuje leasing samochodu? Umowa leasingu jest zawarta na konkretny samochód osobowy, przez konkretnego leasingobiorcę i leasingodawcę wybranego spośród wielu firm leasingowych. Każdy leasing w zależności od przedmiotu leasingu i warunków umowy może wyglądać inaczej, a koszt leasingu może się znacząco różnić. Dlatego warto skorzystać z pomocy zaufanych doradców w celu porównania najlepszych ofert proponowanych przez firmy leasingowe. Pracownicy Mylease do każdego klienta podchodzą indywidualnie. Chociaż każda umowa leasingu operacyjnego jest inna, to zawsze jest ona najkorzystniejsza dla klienta. Sprawdź na stronie, ile będzie kosztował twój leasing. Gdzie wziąć samochód w leasing? Aby wziąć auto w leasing, skontaktuj się z naszymi doradcami. Firma Mylease ma ponad 5-letnie doświadczenie w doradztwie leasingowym. Nasi pracownicy doradzają i prowadzą setki leasingów miesięcznie. Każdy z pracowników indywidualnie podchodzi do każdego klienta, przez co potrafi dobrać najkorzystniejsze oferty. Sprawdź i przekonaj się sam. Leasing i jego rodzaje Najczęściej wybieranym rodzajem leasingu przez klientów jest leasing operacyjny z wykupem po zakończeniu umowy, natomiast coraz częściej przez klientów wybierane są formy finansowania samochodu bez konieczności wykupu np. wynajem długoterminowy. W przypadku tego typu finansowania klient zobowiązany jest do zwrotu pojazdu po zakończonej umowie. Posiadamy bogatą ofertę samochodów osobowych w wynajmie długoterminowym, którą możesz sprawdzić tutaj Jakie dokumenty są wymagane przy podpisaniu umowy leasingowej? Większość przedsiębiorców decydujących się na podpisanie umowy leasingowej będzie obowiązywać procedura uproszczona, czyli firma leasingowa będzie wymagać od klienta dostarczenia jedynie skanu dowodu osobistego, danych firmy oraz niektórych danych osobowych. W momencie, gdy klient nie może skorzystać z procedury uproszczonej, będzie wymagane dostarczenie dokumentów potwierdzających miesięczny przychód oraz informacji na temat prowadzenia działalności. Kalkulator leasingu samochodu Przed złożeniem wniosku leasingowego warto zapoznać się z przybliżoną kalkulacją miesięcznych kosztów leasingu. Nasz kalkulator leasingu oblicza ratę leasingu samochodów na podstawie aktualnych danych finansowych oraz parametrów umowy takich jak między innymi okres umowy, wkład własny oraz wykup. Sprawdź nasz kalkulator leasingowy Ile trwa procedura zawarcia umowy leasingowej? Okres procedury zależy od wielu czynników, natomiast przy uproszczonej procedurze nasz wniosek leasingowy może zostać zatwierdzony nawet już po kilku godzinach po jego złożeniu. Natomiast należy również wziąć pod uwagę podpisanie umowy, rejestracje samochodu w urzędzie oraz ubezpieczenie pojazdu. Zazwyczaj cały proces trwa od kilku dni do tygodnia od złożenia wniosku.